для таго, каб дасягнуць лепшага тармазнога эфекту, часта абсталяваны дыскавай тармазной сістэмай.

У сувязі з узмацненнем патрабаванняў бяспекі да невялікіх электрычных крокавых інструментаў у краіне ў мінулым годзе з'явіліся навіны, што больш за 90% электрычных скутэраў на рынку выйшлі з ладу, адным з якіх з'яўляецца няспраўнасць тармазнога шляху.Для дасягнення лепшага тармазнога эфекту некаторыя высакакласныя вырабы з невялікімі крокамі часта абсталёўваюцца дыскавай тармазной сістэмай.

У сувязі з узмацненнем патрабаванняў бяспекі да невялікіх электрычных крокавых інструментаў у краіне ў мінулым годзе з'явіліся навіны, што больш за 90% электрычных скутэраў на рынку выйшлі з ладу, адным з якіх з'яўляецца няспраўнасць тармазнога шляху.Для дасягнення лепшага тармазнога эфекту некаторыя высакакласныя прадукты з невялікімі крокамі часта абсталёўваюцца дыскавай тармазной сістэмай.Такім чынам, колькі вы ведаеце пра дыскавы тормаз?Як справіцца з звычайнай невялікай праблемай дыскавых тармазоў і захаваць яе?Сёння адзіная круглая энцыклапедыя, якую можна расказаць кожнаму.

Трохі ведаў аб дыскавых тармазах
Дыскавы тормаз называецца дыскавым тормазам, складаецца з тармазнога дыска, злучанага з колам, і тармазнога суппорта на краі дыска. Прынцып тормазу заключаецца ў выкарыстанні знешняй сілы, каб штурхнуць тармазны калодак, каб заціснуць тармазны дыск. ствараюць тармазны эфект.

У залежнасці ад таго, як паварочваецца дыск, дыскавыя тормазы можна падзяліць на два тыпу: дыскавыя тормазы з ціскам алею і дыскавыя тормазы з дротам.Дыскавыя тармазы пад ціскам алею з выкарыстаннем тармазнога алею ў якасці трансмісійнага матэрыялу, дзякуючы сіле тормазу, якая вылучае вадкасць для сціску поршня ўнутры, ціск з алейнай трубы праз суппорт, такім чынам штурхаючы поршань у суппорт, рухаючы заціск тармазной калодкі.

Унутраная структура дыскавых тармазоў пад ціскам масла

Перавага дыскавых тармазоў пад ціскам алею ў тым, што працэс перадачы можа быць найменшай стратай магутнасці, гэта значыць з вельмі лёгкай сілай для дасягнення вялікага тармазнога эфекту.Недахопам, аднак, з'яўляецца тое, што неабходна падтрымліваць герметычнасць і цэласнасць тармазнога масла, што з'яўляецца складаным.

Дыскавыя тормазы пад ціскам масла

Дыскавы тормаз з правадавой цягай выкарыстоўвае цягу тармазной магістралі, каб пацерці тармазныя калодкі ўнутры суппорта (для стварэння дыска) і заціснуць дыск, што прыводзіць да эфекту тармажэння.Гэта вельмі падобна на тармазы V-тыпу, якія выкарыстоўваюцца на роварах, якія выкарыстоўваюць для тармажэння тармазныя магістралі.Тым не менш, у параўнанні з тыпам ціску алею, дыскавы тормаз з цягавым дротам будзе абумоўлены даўжынёй самой лініі, эластычнасцю, трэннем абалонкі і іншымі фактарамі, а таксама стратай тармазной сілы, што прывядзе да недастатковага тармазнога з'явы.Канструкцыя дыскавага тормазу з цягавым дротам адносна простая, замена тармазной магістралі і падтрыманне тармазной магістралі ў онлайн-трубцы ходу можа вырашыць сітуацыю з аслабленнем тармазоў падчас працы, яе адносна лёгка абслугоўваць.

Лінейны цягні дыскавы тормаз

У большасці веласіпедаў і электрычных скутэраў будзе выкарыстоўвацца дыскавы тормаз з правадавой цягай, галоўным чынам з-за таго, што прадукцыйнасць дыскавага тормазу адносна добрая, простае абслугоўванне, эканамічнае, падыходзіць для большасці мадэляў.У некалькіх распаўсюджаных тармазах прадукцыйнасць дыскавых тармазоў таксама на першым плане.

Арыгінал: by wheelive

Скутэры і электрычныя самакаты