2017ko irailean, Bird Rides izeneko konpainiak ehunka scooter elektriko jarri zituen martxan Santa Monicako (Kalifornia) kaleetan, Estatu Batuetan patinete elektrikoak partekatzeko joerari hasiera emanez.14 hilabeteren buruan, jendea scooter hauek suntsitzen eta lakura botatzen hasi ziren, eta inbertitzaileak interesa galtzen hasi ziren.
Dockless scooterren hazkunde lehergarria eta haien ospe eztabaidagarria aurten ustekabeko trafiko istorio bat da.Bird eta bere lehiakide nagusi Lime-ren merkatu-balioa 2.000 milioi dolar ingurukoa dela kalkulatzen da, eta haien ospeak mundu osoko 150 merkatutan 30 motozikleta hasi baino gehiagori jarduteko aukera eman die.Hala ere, Wall Street Journal eta Information-ren txostenen arabera, bigarren urtea sartzen den heinean, negozioen funtzionamendu kostuak gero eta handiagoak direnez, inbertitzaileak interesa galtzen ari dira.
Moto enpresek kalean modeloak eguneratzea zaila dutenez, bandalismoak eta amortizazio kostuak ere eragina izaten ari dira.Urriko informazioa da, eta datu horiek zaharkituta egon daitezkeen arren, enpresa hauek irabaziak lortzeko ahaleginak egiten ari direla adierazten dute.
Birdek esan zuen maiatzeko lehen astean konpainiak 170.000 ibilaldi ematen zituela astean.Epe horretan, konpainiak 10.500 scooter elektriko inguru zituen, bakoitza egunean 5 aldiz erabiltzen zena.Konpainiak esan zuen scooter elektriko bakoitzak 3,65 dolarreko diru-sarrerak ekar ditzakeela.Aldi berean, Bird-ek ibilgailuen bidaia bakoitzeko 1,72 dolar da eta ibilgailu bakoitzeko batez besteko mantentze-kostua 0,51 dolar da.Honek ez ditu barne hartzen kreditu-txartelen kuotak, lizentzia tasak, aseguruak, bezeroarentzako laguntza eta bestelako gastuak.Hori dela eta, aurtengo maiatzean, Bird-en asteko diru-sarrerak 602.500 USD ingurukoak izan ziren, eta hori 86.700 USD-ko mantentze-kostuarekin konpentsatu zen.Horrek esan nahi du Bird-en irabazia ibilaldi bakoitzeko $ 0,70 dela eta irabazien marjina gordina % 19koa dela.
Konponketa-kostu hauek gora egin dezakete, batez ere bateria-suteei buruzko azken berriak kontuan hartuta.Joan den urrian, hainbat suteren ostean, Lime-k 2.000 scooter ekarri zituen gogora, bere flota osoaren %1 baino gutxiago.Startupak Estatu Batuetan zerbitzu partekatuetan erabiltzen diren moto elektriko gehienak ekoizten dituen Ninebot egotzi zion.Ninebot-ek Limerekin zuen harremana eten zuen.Hala ere, konponketa-kostu hauek ez dituzte kontuan hartzen sabotajearekin lotutako kostuak.Sare sozialek bultzatuta, antiscooter-ek kalean bota zituzten, garajetik bota zituzten, baita olioa bota eta su eman ere.Txostenen arabera, urrian bakarrik, Oakland hiriak Merritt lakutik 60 moto elektriko atera behar izan zituen.Ekologistek krisia deitzen diote horri.
Argitalpenaren ordua: 2020-10-21