Iturria: ibilgailu elektrikoen sarea
"Karbono bikoitzaren atzeko planoan", bi gurpileko ibilgailu elektrikoak, moto elektrikoak barne, oso goraipatzen dituzte herrialde askok karbono gutxiko eta ingurumena errespetatzen duten bidaiatzeko modu gisa.Industriako datu garrantzitsuek erakusten dute bi gurpileko ibilgailu elektrikoen munduko ekoizle handiena izanik, Txinak bi gurpileko ibilgailu elektrikoen ekoizpenak 50 milioi gainditu dituela 2021ean, eta industria osoaren ekoizpen eta salmenta bolumenak hazkunde bizkorra erakusten du.Datu hauek 2022an gora egiten jarraitzea espero da.
Aurtengo bi saioetan, Zhang Tianrenek, Herriaren Biltzar Nazionaleko diputatuak eta Tianneng holding taldeko presidenteak, "motor elektrikoen industriaren kalitate handiko garapena bultzatzeko eta jendearen bidaia berdeak hobeto ezagutzeko iradokizunak" aurkeztu zituen. Motozikleta elektrikoa garraiobide eroso eta onuragarria dela eta Txinako energia berdearen garraio-sistemaren zati organikoa dela sinetsita, garrantzi handia du hiri garraiorako bidaia-sistema berde eta dibertsifikatu bat eraikitzea, bizimodu berdea praktikatzea eta helburua lortzen laguntzea. “karbono bikoitza”.
Moto elektrikoak kudeaketa sailkatuaren menpe egotea proposatu du, eta moto elektrikoen murrizketak eta debekuak pixkanaka liberalizatu behar direla;Berrikuntza eta garapena sustatzea eta enpresak handiagoak eta sendoagoak izan daitezen bultzatzea;Segurtasunaren kudeaketa indartzea eta zigorrak kudeatzeko sistema formulatzea
Azken urteotan, urbanizazioaren etengabeko aurrerapenarekin eta pertsonen bizi-mailaren etengabeko hobekuntzarekin, hiriko biztanleriaren eta erregai-ibilgailuen kopurua nabarmen handitu da, eta trafiko pilaketak eta hiri-ingurunearen kutsadura arazoak gero eta nabarmenagoak dira.Bi gurpildun ibilgailu elektrikoak garraiobide garrantzitsu bihurtu dira pertsonen distantzia laburreko bidaietarako, ingurumena babesteko, erosotasun eta ekonomia berdearen ezaugarriekin.Horien artean, moto elektrikoek bizikleta elektrikoen eta erregaidun ibilgailuen ezaugarriak integratzen dituzte, trafikoaren eraginkortasun handiagoarekin eta errepideko baliabide gutxiagorekin.Motordun ibilgailuen miniaturizazioaren, arintasunaren, elektrifikazioaren eta intelektualizazioaren garapen joerarekin bat datoz, eta garapen industrialaren ahalmen handia dute.
Zhang Tianrenek uste du moto elektrikoen industriaren kalitate handiko garapenak paper positiboa duela bidaia berde dibertsifikatuak sustatzeko, trafikoaren presioa arintzeko eta bizitza hobea izateko pertsonen beharrak asetzeko.Aldi berean, bizilagunen joan-etorrien eta logistikaren industriaren beharrak ere bete ditzake.
Gaur egun, 12 milioi eramateko bidalketa eta express langile daude Txinan.Egunean 40 bidaietan oinarrituta, bidaia bakoitzeko batez beste 3 kilometro eginda, egunean 120 kilometro egin behar dituzte.Moto elektrikoek egunean 100 kilometro baino gehiagoko bidaia-eskakizunak bete ditzakete, eta estandar nazional berriaren baldintzak betetzen dituzten bizikleta elektrikoek 40 kilometro baino ez dituzte.25 km/h-ko gehienezko abiadura duten bizikleta elektrikoekin alderatuta, eta ibilgailuen pisu osoa 55 kg baino gehiagokoa ez dena, moto elektrikoek abiadura azkarragoa, karga gehiago, irismen luzeagoa eta potentzia handiagoa dute, eta horrek "txiki txikien" beharrak hobeto ase ditzake. anaiak” eramateko eta logistikako industrietan.
Zhang Tianrenek uste du moto elektrikoen industriaren kalitate handiko garapenak hazkunde ekonomikoa eta enplegua sor ditzakeela eraginkortasunez.Moto elektrikoak bateriak, motorrak, kontrolagailuak, markoak eta beste osagarri batzuekin osatuta daude.Industria-kateak piezen ekoizpena, ibilgailuen fabrikazioa eta produktuen salmentak hartzen ditu barne.Industria-kate luzeak eta erradiazio-eskaintza zabalak hazkunde ekonomikoa egonkortzen eta suspertzen laguntzen du, enplegua sortzen eta zerga-sarrerak laguntzen.Zhang Tianrenek adierazi zuen 2021ean Txinan bi gurpileko ibilgailu elektrikoen salmenta osoa 50 milioira iritsi zela eta moto elektrikoen salmentak % 40 inguru izan zirela, 20 milioira iritsi zirela, 50.000 milioi yuan baino gehiagoko irteera balioarekin, eta ondorioz. ehunka mila lanpostu zuzenean eta zeharka.
Moto elektrikoek, trafikoko ibilgailu gisa, abantaila ugari izan eta paper positiboa izan badute ere, gaur egun, oraindik 200 hiri baino gehiago daude Txinan motozikletak debekatu eta mugatzen dituztenak.Moto elektrikoei ekoizpenaren, fabrikazioaren eta salmentaren "nortasun juridikoa" eman zaien arren, ez dira konturatu "errepidean" legeztatzeaz, eta horrek moto elektrikoen industriaren aurrerapen teknologikoa asko mugatu du. moto elektrikoen industriaren garapenean eragin handia.
Politika blokeatzeko puntuak gehiago irekitzeko eta moto elektrikoen industriaren kalitate handiko garapena sustatzeko, Zhang Tianrenek iradoki zuen kudeaketa sailkatua ezarri behar zela eta moto elektrikoen debekua eta murrizketa pixkanaka liberalizatu behar zirela.Errepideko trafikoaren kudeaketa indartu, erregai-motorrak eta motozikleta elektrikoak sailkatu eta kudeatzea, bide-eskubidea pixkanaka liberalizatu, motozikleta elektrikoen zirkulazio normala berreskuratzeari lehentasuna ematea motozikletak debekatuta dauden eta mugatuta dauden hiri eta zatietan guztizko plangintza eta kontrolaren premisetan. , moto elektrikoei lotutako trafikoa kudeatzeko neurriak formulatu pertsona arrunten benetako lan eta bizitzako eszenen arabera, eta hiriko trafiko sistema dibertsifikatu bat eraiki, Hiriko trafikoaren presioa arintzea.
Era berean, abantaila industrialak dituzten toki-gobernuek industria-laguntza politikak formulatu eta eman ditzatela iradoki zuen, moto elektrikoak eta gora eta beherako erlazionatutako enpresak sustatzeko I+G indartzeko ingurumena babesteko, energiaren kontserbaziorako, elektrifikaziorako eta adimenerako, berrikuntza teknologikoa egiteko eta hobetzeko. produktuaren kalitatea;Enpresek bat-egite, berrantolaketa eta zerrendak egitera bultzatu, industria-kontzentrazioa hobetu, baliabideak integratzeko gaitasun handia duten eta ikerketa zientifikoko eta berrikuntza-gaitasun handia duten bizkarrezur-enpresak lantzea eta erradiazioarekin eta botere nagusiarekin industria-klusterrak eratzera.
Horrez gain, moto elektrikoen bide-zirkulazioaren segurtasunaren epe luzerako kudeaketa indartzea eta kontsumitzaileen bide-heziketa eta prestakuntza indartzea ere iradoki du;Motozikleta elektrikoen segurtasunaren eta funtzionamenduaren prozesuaren kudeaketa eta ebaluazioa areagotzea, eta arauak hausten dituzten langileak ibilgailuen kenkari sistemaren arabera kudeatzea.
Zhang Tianrenek esan zuenez, etxean eta atzerrian dagoen ingurune onaren pean, Txinako bi gurpileko ibilgailu elektrikoen industria abiadura handiko garapenetik kalitate handiko garapenera igaro da, eta Txinako jakinduria lagundu du karbonoaren gailurra eta karbonoa neutralizatzeko helburuetara jarrera altuago batekin. .Moto elektrikoen industriak garapen-erritmoari eutsi behar dio, eta moto elektrikoa bidaiatu eta jendeari bizitza hobea izateko aukera eman behar dio hobekuntza adimendunaren eta garapen estandarizatuaren bidez.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-31