سفر افراد دارای معلولیت در شهر و محوطه دانشگاه مینه سوتا مشکل ساز بوده است.

در اولین سال معرفی اسکوترهای برقی در مینیاپولیس، سفر افراد دارای معلولیت در شهر و پردیس دانشگاه مینه سوتا با مشکل مواجه شده است.

در اوایل این ماه، اعضای مرکز فرهنگی دانشجویی دانشجویان معلول (DSCC) با نمایندگان اسپین، یک شرکت اسکوتر برقی، ملاقات کردند تا راه‌های بهبود انباشته شدن مکرر اسکوترهای برقی در پیاده‌روهای دانشگاه را بررسی کنند.این گروه همچنین با نمایندگان خدمات پارکینگ و حمل و نقل دانشگاه مینه سوتا (PTS) ملاقات کرد.

مدافعان در مینیاپولیس استدلال می‌کنند که اسکوترهای برقی قانون آمریکایی‌های دارای معلولیت را نقض می‌کنند.

عکس از وب است، عکس بی ربط است

اندرو تیلوتسون، رئیس مرکز دانشجویان معلول، گفت که شنیده است که بسیاری از مکان‌ها به دلیل مسدود شدن اسکوترهای برقی غیرقابل دسترس هستند.
در آغاز سال تحصیلی، گروه های دانش آموزی با نمایندگان PTS دیدار و در مورد موضوع بحث و تبادل نظر کردند.
استیو سندرز، مدیر حمل و نقل جایگزین PTS، در بیانیه ای ایمیلی گفت: "ما با گروه دانش آموزی معلولان ملاقات کردیم تا در مورد نگرانی های آنها برای تعیین نحوه عملکرد در آینده صحبت کنیم.""
Thylson گفت که سندرز به گروه گوش داد و به آنها کمک کرد تا با Spin and Lime، یکی دیگر از شرکت‌های اسکوتر برقی ارتباط برقرار کنند.
مکس پالتز، مدیر عملیات ارشد اسپین، در بیانیه ای ایمیلی به مینه سوتا دیلی نیوز گفت: "دیدار من با DSCC یک نتیجه ارزشمند بود."بازخورد آنها از برنامه های توسعه دانشگاه ما مطلع خواهد شد."
پالز در بیانیه ای اعلام کرد که این جلسه فرصتی بود تا با گروه های دانشجویی در مورد اینکه چگونه اسپنس می تواند با استفاده از امکاناتی مانند شمع های پارکینگ، راه بندان تردد اسکوتر را برطرف کند تا اطمینان حاصل شود که اسکوتر برقی در جای مناسبی قرار گرفته است، گفتگو کرد.
تیلسن گفت: "خیلی خوب است که او نه تنها مایل به گوش دادن است، بلکه راهی قابل اعتماد برای حل این مشکلات به ما داده است.""

سندرز در ایمیلی گفت که قرارداد دانشگاه مینه سوتا با شرکت اسکوتر برقی برای سال آینده هنوز معلق است.
در ماه های اخیر، ساکنان مینیاپولیس به نگرانی ها در مورد اسکوترهای برقی پاسخ داده اند.
نوآ مک کورت، فعال مورد حمایت مینیاپولیس، از شهر شکایت می کند و ادعا می کند که ADA و ایالت قوانین ضد تبعیض را نقض کرده اند.مک کورت گفت: اسکوترهای برقی پیاده روهای شهر را صعب العبور می کنند و شهر باید برای حل این مشکل گام های عملی بردارد.
او گفت: "من فکر می کنم این واقعا یک چالش نظارتی است.""
مک کورت گفت: وقتی کسی توسط یک اسکوتر برقی صدمه می بیند، سخت است که بدانیم چه کسی مسئول است.او گفت ثبت نام راننده کمک خواهد کرد.
«اگر نمی‌دانید راننده کیست... در پایان روز چه کسی مسئول است؟"
او قوانینی را برای تشدید کنترل روی اسکوترهای برقی و ممنوعیت پارک اسکوترهای برقی در پیاده روها (به جز در مناطق تعیین شده) تحت فشار قرار می دهد.
او گفت که مک کورت در ماه های آینده جلسه رسیدگی به شکایت خود را برگزار خواهد کرد.

تصویر از وب
دیوید فینلی، مدیر شورای معلولان مینه‌سوتا، گفت که بخش دوم قانون آمریکایی‌های دارای معلولیت می‌گوید شهرها موظفند پیاده‌روها را باز نگه دارند.

او گفت که شکایت مک کورت می تواند نحوه برخورد با اسکوترهای برقی را مشخص کند و اینکه کدام بخش مسئول نگه داشتن اسکوترها از پیاده رو است.
فینلی می‌گوید مهم است که همه در مورد آن بدانند، زیرا افراد دارای معلولیت همیشه انبوهی از اسکوترهای برقی را دور نمی‌زنند.
او گفت: «مردم باید بدانند که افراد دیگری نیز از این پیاده روها استفاده می کنند.برخی از مردم ممکن است نتوانند سوار اتوبوس شوند، برخی افراد ممکن است نتوانند به دلیل شلوغی اسکوترهای برقی به محل کار خود برسند."
منبع:
https://www.mndaily.com/article/2020/02/n-scooters-prompt-old-concerns-new-conversations-about-accessibility

موتور سیکلت اسکوتر برقی

موتور اسکوتر برقی 5000w

موتور سیکلت برقی اسکوتر بزرگسالان

موتور سیکلت برقی

موتور سیکلت های برقی

اسکوتر برقی موتور سیکلت قدرتمند

اسکوتر موتور سیکلت برقی

موتور سیکلت برقی اسکوتر

موتور سیکلت دوچرخه های اسپرت برقی

دوچرخه ورزشی برقی

موتور سیکلت اسکوتر برقی بزرگسالان

موتور سیکلت اسکوتر برقی

موتور سیکلت اسکوتر برقی با نمایشگر بزرگ

موتور سیکلت اسکوتر برقی دستیار پدال

موتور سیکلت اسکوتر برقی 2 چرخ

موتور سیکلت اسکوتر برقی دو چرخ

اسکوتر برقی مسابقه موتور سیکلت

اسکوتر موتور سیکلت برقی سریع

موتور سیکلت برقی اسکوتر بزرگسالان

موتور سیکلت برقی بزرگسال

اسکوتر برقی دو موتوره 5000 واتی