Forrás: elektromos jármű hálózat
A „kettős karbon” hátterében az elektromos kétkerekű járműveket, köztük az elektromos motorkerékpárokat is sok ország dicséri, mint alacsony szén-dioxid-kibocsátású és környezetbarát utazási módot.A vonatkozó iparági adatok azt mutatják, hogy a világ legnagyobb elektromos kétkerekű járművek gyártójaként Kína kétkerekű elektromos járművek termelése 2021-ben meghaladta az 50 milliót, és az egész iparág termelési és értékesítési volumene gyors növekedési tendenciát mutat.Ezek az adatok 2022-ben várhatóan tovább emelkednek.
Az idei két ülés során Zhang Tianren, az Országos Népi Kongresszus helyettese és a Tianneng Holding Csoport elnöke benyújtotta „javaslatait az elektromos motorkerékpár-ipar minőségi fejlesztésének ösztönzésére és az emberek zöld utazásának jobb kielégítésére”. hisz abban, hogy az elektromos motorkerékpár kényelmes és előnyös közlekedési eszköz, és szerves része Kína zöldenergia-szállítási rendszerének, nagy jelentősége van egy zöld és változatos utazási rendszer kiépítésének a városi közlekedésben, a zöld életmód gyakorlásában és a cél elérésében. a „kettős szén”.
Javasolta, hogy az elektromos motorkerékpárokat minősített kezelés alá vonják, és fokozatosan liberalizálják az elektromos motorkerékpárokra vonatkozó korlátozásokat és tilalmakat;Támogassa az innovációt és a fejlesztést, és ösztönözze a vállalkozásokat a nagyobb és erősebbé válásra;A biztonságirányítás megerősítése és a büntetés-kezelési rendszer kialakítása
Az elmúlt években az urbanizáció folyamatos előrehaladásával, az emberek életszínvonalának folyamatos javulásával a városi lakosság és az üzemanyaggal közlekedő járművek száma meredeken megnőtt, és egyre hangsúlyosabbá vált a forgalmi torlódások és a városi környezetszennyezés problémája.Az elektromos kétkerekű járművek a zöld környezetvédelem, a kényelem és a gazdaságosság jellemzőivel a rövid távú utazások fontos közlekedési eszközévé váltak.Ezek közül az elektromos motorkerékpárok integrálják az elektromos kerékpárok és az üzemanyaggal működő járművek jellemzőit, nagyobb forgalomhatékonysággal és kevesebb útforrással.Inkább megfelelnek a gépjárművek miniatürizálásának, könnyűsúlyának, villamosításának és intellektualizálásának fejlődési trendjének, és nagy ipari fejlesztési potenciállal rendelkeznek.
Zhang Tianren úgy véli, hogy az elektromos motorkerékpár-ipar magas színvonalú fejlesztése pozitív szerepet játszik a diverzifikált zöld utazás elősegítésében, a közlekedési nyomás enyhítésében és az emberek jobb életre vonatkozó igényeinek kielégítésében.Ugyanakkor a lakosok ingázási és logisztikai ágazatának virágzó igényeit is kielégítheti.
Jelenleg 12 millió elvitelre szállított és expressz munkás dolgozik Kínában.Napi 40 út alapján, utazásonként átlagosan 3 kilométerrel, napi 120 kilométert kell megtenniük.Az elektromos motorkerékpárok napi több mint 100 kilométeres utazási követelményeket képesek teljesíteni, míg az új nemzeti szabvány követelményeinek megfelelő elektromos kerékpárok mindössze 40 kilométert tesznek ki.A legfeljebb 25 km/h maximális sebességű és legfeljebb 55 kg össztömegű elektromos kerékpárokhoz képest az elektromos motorkerékpárok gyorsabb sebességgel, nagyobb terheléssel, nagyobb hatótávolsággal és nagyobb teljesítménnyel rendelkeznek, ami jobban ki tudja elégíteni a „kevesek” igényeit. testvérek” az elvitel és a logisztikai iparágakban.
Zhang Tianren azt is hiszi, hogy az elektromos motorkerékpár-ipar magas színvonalú fejlesztése hatékonyan ösztönözheti a gazdasági növekedést és munkahelyeket teremthet.Az elektromos motorkerékpárok akkumulátorokból, motorokból, vezérlőkből, vázakból és egyéb tartozékokból állnak.Az ipari lánc alkatrészgyártást, járműgyártást és termékértékesítést foglal magában.A hosszú ipari lánc és a sugárzás széles köre hozzájárul a gazdasági növekedés stabilizálásához és ösztönzéséhez, munkahelyteremtéshez és adóbevételekhez.Zhang Tianren rámutatott, hogy 2021-ben az elektromos kétkerekű járművek összértékesítése Kínában elérte az 50 milliót, az elektromos motorkerékpárok értékesítése pedig körülbelül 40%-ot tett ki, elérte a 20 milliót, és több mint 50 milliárd jüan kibocsátási értékkel. több százezer munkahely közvetlenül és közvetve.
Bár az elektromos motorkerékpároknak, mint közlekedési járműveknek számos előnye van, és pozitív szerepet is játszottak, jelenleg még mindig több mint 200 város tiltja és korlátozza a motorkerékpárokat Kínában.Bár az elektromos motorkerékpárok megkapták a gyártás, a gyártás és az értékesítés „jogi identitását”, mégsem valósították meg a „legalizálást az úton”, ami nagymértékben visszafogta az elektromos motorkerékpár-ipar technológiai fejlődését. Az ipari korszerűsítés és a szerkezeti optimalizálás nagy hatással van az elektromos motorkerékpár-ipar fejlődésére.
A politikai blokkoló pontok további megnyitása és az elektromos motorkerékpár-ipar magas színvonalú fejlesztésének elősegítése érdekében Zhang Tianren javasolta a titkosított kezelés bevezetését, valamint az elektromos motorkerékpárok betiltását és korlátozását fokozatosan liberalizálni.A közúti forgalomirányítás erősítése, az üzemanyag-motorkerékpárok és az elektromos motorkerékpárok osztályozása és kezelése, az elsőbbség fokozatos liberalizálása, elsőbbséget kell biztosítani az elektromos motorkerékpárok normál forgalmának helyreállításához azokban a városokban és szakaszokon, ahol a motorkerékpárok tiltása és korlátozása a teljes mennyiség tervezése és ellenőrzése alapján történik. , az elektromos motorkerékpárokhoz kapcsolódó forgalomirányítási intézkedéseket a hétköznapi emberek tényleges munka- és életszínvonala szerint fogalmazza meg, és szerteágazó városi közlekedési rendszert épít ki, A városi közlekedési nyomás enyhítése.
Javasolta továbbá, hogy az ipari előnyökkel rendelkező önkormányzatok alakítsanak ki és bocsássanak ki olyan ipartámogatási politikákat, amelyek ösztönzik az elektromos motorkerékpárokat, valamint az upstream és downstream kapcsolódó vállalkozásokat a K+F erősítésére a környezetvédelem, az energiatakarékosság, a villamosítás és az intelligencia irányába, valamint technológiai innováció végrehajtására és fejlesztésére. termékminőség;Ösztönözni kell a vállalkozásokat egyesülések, átszervezések és tőzsdei bevezetések végrehajtására, az ipari koncentráció javítására, erős erőforrás-integrációs képességgel és tudományos kutatási és innovációs képességgel rendelkező gerincvállalkozások létrehozására, valamint sugárzással és vezető hatalommal rendelkező ipari klaszterek létrehozására.
Emellett javasolta az elektromos motorkerékpáros közúti közlekedésbiztonság hosszú távú irányításának erősítését, valamint a fogyasztók közlekedésbiztonsági oktatásának és képzésének erősítését is;Növelje az elektromos motorkerékpárok biztonságának, működésének folyamatirányítását, értékelését, a szabálysértőket a járműlevonási rendszer szerint kezelje.
Zhang Tianren elmondta, hogy a kedvező hazai és külföldi környezetben a kínai elektromos kétkerekű járműipar a nagy sebességű fejlesztésről a magas színvonalú fejlesztésre váltott át, és magasabb hozzáállással járult hozzá kínai bölcsességekkel a globális szén-dioxid-csúcs eléréséhez és a szén-dioxid-semlegesítési célokhoz. .Az elektromos motorkerékpár-iparnak lépést kell tartania a fejlődés ütemével, mozgatnia kell az elektromos motorkerékpárokat, és lehetővé kell tennie az emberek számára, hogy jobb életet éljenek az intelligens korszerűsítés és szabványosított fejlesztés révén.
Feladás időpontja: 2022. május 31