per ottenere un migliore effetto frenante, sarà spesso dotato di un sistema frenante a disco.

Man mano che i requisiti di sicurezza del paese per i piccoli utensili elettrici a gradino diventano più severi, l'anno scorso è stata diffusa la notizia che oltre il 90% degli scooter elettrici sul mercato si è guastato, uno dei quali è la distanza di frenata fallita.Alcuni prodotti di fascia alta per piccoli gradini, al fine di ottenere un migliore effetto frenante, saranno spesso dotati di un sistema frenante a disco.

Man mano che i requisiti di sicurezza del paese per i piccoli utensili elettrici a gradino diventano più severi, l'anno scorso è stata diffusa la notizia che oltre il 90% degli scooter elettrici sul mercato si è guastato, uno dei quali è la distanza di frenata fallita.Alcuni dei prodotti di fascia alta per piccoli passi, al fine di ottenere un migliore effetto frenante, saranno spesso dotati di un sistema di freno a disco.Quindi quanto sai del freno a disco?Come affrontare e mantenere il piccolo problema comune dei freni a disco?Oggi, l'unica enciclopedia rotonda da raccontare a tutti.

Un po' di conoscenza dei freni a disco
Il freno a disco è chiamato freno a disco, è composto da un disco del freno collegato alla ruota e alla pinza del freno sul bordo del disco, il principio del freno consiste nell'utilizzare la forza esterna per spingere il blocco del freno per bloccare il disco del freno a produrre un effetto frenante.

A seconda di come viene ruotato il disco, il freno a disco può essere suddiviso in due tipi: il freno a disco oleodinamico e il freno a disco con trazione a filo.Freno a disco a pressione dell'olio che utilizza olio per freni come materiale di trasmissione, attraverso la forza del freno fa avanzare il fluido di compressione del pistone all'interno, la pressione dal tubo dell'olio attraverso la pinza, spingendo così il pistone all'interno della pinza, guidando il disco di bloccaggio della pastiglia.

Struttura interna del freno a disco oleodinamico

Il vantaggio del freno a disco a pressione dell'olio è che il processo di trasmissione può essere la più piccola perdita di potenza, cioè con una forza molto semplice per ottenere un grande effetto frenante.Lo svantaggio, tuttavia, è che la tenuta e l'integrità dell'olio dei freni devono essere mantenute, il che è complesso.

Freno a disco oleodinamico

Il freno a disco a trazione metallica utilizza la trazione della linea del freno per strofinare le pastiglie dei freni all'interno della pinza (per formare il disco) e bloccare il disco, determinando un effetto frenante.Questo è molto simile ai freni di tipo V utilizzati sulle biciclette, che utilizzano le linee dei freni per frenare.Tuttavia, rispetto al tipo di pressione dell'olio, il freno a disco a trazione del filo sarà dovuto alla lunghezza della linea stessa, all'elasticità, all'attrito del guscio e ad altri fattori e alla perdita di forza frenante, con conseguente fenomeno di frenata insufficiente.La struttura del freno a disco a trazione è relativamente semplice, sostituendo la linea del freno e mantenendo la linea del freno nel tubo in linea della corsa può risolvere la situazione di indebolimento del freno durante l'operazione, è relativamente facile da mantenere.

Freno a disco in linea

La maggior parte delle biciclette ausiliarie e degli scooter elettrici utilizzerà il freno a disco a trazione, principalmente a causa delle prestazioni del freno a disco relativamente buone, manutenzione semplice, economica, adatta alla maggior parte dei modelli.In molti freni comuni, anche le prestazioni del freno a disco sono all'avanguardia.

Originale: da Wheelive

Scooter e monopattini elettrici