より良い制動効果を達成するために、多くの場合、ディスク ブレーキ システムが装備されます。

小型電動ステップ ツールに対する国の安全要件が厳しくなるにつれて、昨年、市場に出回っている電動スクーターの 90% 以上が故障したというニュースがありました。より良いブレーキ効果を達成するために、一部のハイエンドのスモールステップ製品には、ディスクブレーキシステムが装備されることがよくあります。

小型電動ステップ ツールに対する国の安全要件が厳しくなるにつれて、昨年、市場に出回っている電動スクーターの 90% 以上が故障したというニュースがありました。ハイエンドのスモールステップ製品の中には、より優れたブレーキ効果を実現するために、ディスクブレーキシステムが装備されることがよくあります。ディスクブレーキについてどれくらい知っていますか？ディスクブレーキの一般的な小さな問題に対処し、維持するにはどうすればよいですか?今日、みんなに伝える唯一の丸い百科事典。

ディスクブレーキのちょっとした知識
ディスクブレーキはディスクブレーキと呼ばれ、ホイールに接続されたブレーキディスクとディスクの端にあるブレーキキャリパーで構成されています。ブレーキの原理は、外力を使用してブレーキブロックを押してブレーキディスクをクランプすることです。ブレーキ効果を生み出します。

ディスクブレーキは、ディスクの回転の仕方によって、油圧式ディスクブレーキとワイヤープルアップ式ディスクブレーキの2種類に分けられます。伝達材料としてブレーキ オイルを使用する油圧ディスク ブレーキは、ブレーキの力によって内部のピストン圧縮流体を前進させ、オイル パイプからキャリパーを介して圧力を加え、それによってキャリパー内のピストンを押し、ブレーキ パッド クランプディスクを駆動します。

油圧ディスクブレーキの内部構造

油圧ディスク ブレーキの利点は、伝達過程での動力損失を最小限に抑えることができることです。ただし、欠点は、ブレーキ オイルのシールと完全性を維持する必要があることで、これは複雑です。

油圧ディスクブレーキ

ワイヤープルディスクブレーキは、ブレーキラインの引っ張り力を利用して、キャリパー内部のブレーキパッドをこすり（ディスクを作る）、ディスクを挟み込むことでブレーキ効果を生み出します。これは、ブレーキ ラインを使用してブレーキをかける自転車の V 型ブレーキに非常に似ています。ただし、油圧式に比べ、ワイヤープルディスクブレーキは、ライン自体の長さ、弾力性、シェルの摩擦などにより、ブレーキ力が失われ、ブレーキが効かない現象が発生します。ワイヤー プル ディスク ブレーキの構造は比較的単純です。ブレーキ ラインを交換し、走行中のオンライン チューブにブレーキ ラインを維持することで、操作中のブレーキの弱体化状況を解決できます。メンテナンスは比較的簡単です。

ラインプルディスクブレーキ

ブースター自転車と電動スクーターのほとんどは、主にディスクブレーキの性能が比較的良好で、メンテナンスが簡単で、費用対効果が高く、ほとんどのモデルに適しているため、ワイヤープルディスクブレーキを使用します。いくつかの一般的なブレーキでは、ディスクブレーキの性能も最前線にあります。

原作 : by wheelive

スクーターと電動スクーター