ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೆಪ್ ಟೂಲ್‌ಗಳಿಗೆ ದೇಶದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಇತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಅಂತರವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸಣ್ಣ ಹಂತದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೆಪ್ ಟೂಲ್‌ಗಳಿಗೆ ದೇಶದ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂಬ ಸುದ್ದಿ ಇತ್ತು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಅಂತರವು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.ಉತ್ತಮ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕೆಲವು ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸಣ್ಣ ಹಂತದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.ಹಾಗಾದರೆ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆಷ್ಟು ಗೊತ್ತು?ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?ಇಂದು, ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಹೇಳಲು ಏಕೈಕ ಸುತ್ತಿನ ವಿಶ್ವಕೋಶ.

ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಜ್ಞಾನ
ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಬಾಹ್ಯ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಬ್ರೇಕ್ ತತ್ವವಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ತೈಲ-ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ವೈರ್ ಪುಲ್-ಅಪ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್.ಬ್ರೇಕ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸರಣ ವಸ್ತುವಾಗಿ ಬಳಸಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಬಲದ ಮೂಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ದ್ರವವನ್ನು ಒಳಗೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಮೂಲಕ ತೈಲ ಪೈಪ್‌ನಿಂದ ಒತ್ತಡ, ಆ ಮೂಲಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನೊಳಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಕ್ಲಾಂಪ್‌ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆ

ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಪ್ರಸರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಶಕ್ತಿಯ ಚಿಕ್ಕ ನಷ್ಟವಾಗಬಹುದು, ಅಂದರೆ, ದೊಡ್ಡ ಬ್ರೇಕ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಬಲದೊಂದಿಗೆ.ತೊಂದರೆಯು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೇಕ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ, ಇದು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ.

ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್

ವೈರ್ ಪುಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಒಳಗೆ (ಡಿಸ್ಕ್ ಮಾಡಲು) ರಬ್ ಮಾಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ನ ಪುಲ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಿ-ಟೈಪ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ವೈರ್ ಪುಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ ಮತ್ತು ಶೆಲ್ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ವೈರ್ ಪುಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ನ ರಚನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ರನ್ನ ಆನ್ಲೈನ್ ​​ಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು, ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.

ಲೈನ್ ಪುಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್

ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೂಸ್ಟರ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ವೈರ್ ಪುಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಿಂದಾಗಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಸರಳ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಮೂಲ: ಚಕ್ರದ ಮೂಲಕ

ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು