ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ಜೀವನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವೆಂದರೆ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಫ್ಯಾಷನ್‌ಗೆ ಸ್ನಬ್ ಮಾಡುವುದು.

ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 999 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು (ಸುಮಾರು 8,000 ಯುವಾನ್) ಬೆಲೆಯ Xiaomi ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಬೈಕು ಇಂದು ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರವರೆಗೆ ಆಗಮಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಈ "Mijia ರೈಡಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್" Xiaomi ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೆಲೆ ಕೇವಲ 2999 ಯುವಾನ್.ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಜೀವನಶೈಲಿಯ ಬಯಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಏಕಾಏಕಿ ನಂತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕೊರತೆಯಾಗಿವೆ.

ಅಲಿಬಾಬಾದ ಕ್ರಾಸ್-ಬಾರ್ಡರ್ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರಾಟವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 22 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಟಲಿ ಮತ್ತು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇಟಲಿ ಸುಮಾರು ಒಂಬತ್ತು ಪಟ್ಟು, ಯುಕೆ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಪಟ್ಟು ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ 380 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ಜೀವನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವೆಂದರೆ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಫ್ಯಾಷನ್‌ಗೆ ಸ್ನಬ್ ಮಾಡುವುದು.

ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ವಿಚಿತ್ರವಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ದಿ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕು 1,200 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೇಳಿದೆ: ಏಕೆ ಬೈಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿದೆಯೇ?ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕುಟುಂಬ-ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 80% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು "ಫಿಟ್‌ನೆಸ್ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ", ಹೃದಯರಕ್ತನಾಳದ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು, ರಕ್ತದೊತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ನಾಯುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೊಂದಿಗೆ. ವಿಷಯಗಳನ್ನು.

ಹಾಗಾದರೆ, ಬೈಕು ಏಕೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿದೆ?ಈ "ಮುಜುಗರದ" ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ದೇವರ ಸಹಾಯವಾಗಿದೆ: ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಖವಾಡಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ;ಪ್ಯಾರಿಸ್, ಬರ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಮಿಲನ್‌ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳು, ಹಸಿರು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ತುಂಡನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ನಿಷೇಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿವೆ, ಇದು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು.
ಯುರೋಪ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಉತ್ತೇಜಕ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.
- ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಫಾಯಿ ಹಾವೊ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಣ್ಣು
ಈ ತಿಂಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಆರೋಗ್ಯಕರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಪೂರ್ವ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಚಾಂಬ್ರಿ ಪ್ರತಿ ಮನೆಗೆ 500 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಕನಿಷ್ಠ 75 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿ.
“ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಾಸರಿ ಇ-ಬೈಕ್ 1,000 ಮತ್ತು 3,000 ಯುರೋಗಳ ನಡುವೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳ ನಂತರ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 70% ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.ಸಬ್ಸಿಡಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಎರಡು ವಾರಗಳ ಮೊದಲು, ನಮ್ಮ ಅಂಗಡಿಯೊಂದು ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 70 ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿತು."ಮೊಂಡೋವ್ಲೋ ಎಂಬ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸೇಲ್ಸ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಹರ್ಷಚಿತ್ತದಿಂದ ನನಗೆ ಹೇಳಿದರು.

ಫ್ರಾನ್ಸ್ ತನ್ನ ನಾಗರಿಕರಿಂದ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿಷೇಧದ ನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸಿದ ಮೊದಲ ನಗರ ಇದು.ಜನವರಿ 2018 ರಿಂದ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಪ್ರದೇಶ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ನಗರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು 1,200 ಯುರೋಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ "ಟ್ರಕ್" ರಿಯಾಯಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ವತಂತ್ರೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ "ವಿತರಿಸಲು" ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ.ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಡಜನ್ ನಗರಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನೂರಾರು ರಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಯೂರೋಗಳವರೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಟಲಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಸೇರಿದಂತೆ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೆರಡು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಖರೀದಿಗೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸ್ಕೋನ್‌ಬರ್ಗ್ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಏಕಾಏಕಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ - 50 ಪ್ರತಿಶತ ಮತ್ತು 500 ಯುರೋಗಳವರೆಗೆ.
ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ, 50,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಗರವಾಸಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 70 ಪ್ರತಿಶತ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು, ಗರಿಷ್ಠ 500 ಯುರೋಗಳ ಸಬ್ಸಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ.ಇದು ಇಟಲಿಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ "ರೀಬೂಟ್" ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು ಈ ವರ್ಷ ಮೇ 4 ರಿಂದ ಡಿಸೆಂಬರ್ 31 ರವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.ಈ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್-ಪ್ರೀತಿಯ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಇಟಾಲಿಯನ್ನರ ಇಚ್ಛೆಯು ಪೂರ್ಣ ಒಂಬತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು;

ಜರ್ಮನಿಯು ಇಟಲಿಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು.ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ದತ್ತಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಸ್ವತಂತ್ರೋದ್ಯೋಗಿಗಳು, "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಾವೆಲ್" ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸರ್ಕಾರದ ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು: 1,000 ಯುರೋಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಸಬ್ಸಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲನಾ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು";ಇ-ಬೈಕ್ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಇದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, BMW ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಎಂಟು ಮಾದರಿಗಳು: BMW ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಟಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬೈಕ್‌ನ ಬೆಲೆ 2,590 ಯುರೋಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ;ಫೋಲ್ಡ್-ಡೌನ್ ನಿಯಮಿತ ಬೈಕು ಬೆಲೆ 775 ಯುರೋಗಳು.
ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅಲೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಆದರೆ ಉದ್ಯಮವು ಸರ್ಕಾರದ ನೀತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇತರ EU ನೆರೆಹೊರೆಯವರಂತೆ ಸರ್ಕಾರವು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಆಶಿಸಿತು.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಫೆಡರೇಶನ್ (BA) ಮೂಲಕ ಸಿನಾ ಫೈನಾನ್ಸ್, ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಬೆಲೆಯು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದೇ ಅವಧಿಗಿಂತ 400 ರಿಂದ 1000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಸುಮಾರು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮಾರಾಟದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಅದೇ 50% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಹ ತಲುಪಿತು, ಆದರೆ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಇನ್ನೂ ಈ ಹೆಚ್ಚಳವು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಿಲ್ಲ.ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ದೇಶಕ, ಸ್ಟೀವ್ ಗರಿಡಿಸ್, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತೇಜಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನ ಮಾರಾಟದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಬಲವಾದ ಪ್ರಕರಣವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಫೆಡರೇಶನ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿತವಾಗಿದೆ, ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವು ಮುಂದಿನ 12 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ, ಸರ್ಕಾರವು ಕೇವಲ 250 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದರೂ ಸಹ.ಸಹಜವಾಗಿ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣ “ಫ್ಯಾಶನ್” ಎಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಸರ್ಕಾರವು ಮುಂದೆ ಬರಬೇಕು."
- ಈ ಇ-ಬೈಕ್ ಚಿನ್ನದ ಗಣಿಯಿಂದ ಯಾರಿಗೆ ಲಾಭ?
ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಬೈಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಮಾರಾಟವಾಗಿವೆ, ಕಳೆದ ಎರಡು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರವರ್ಧಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸ್ಟಾಕ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗಿರುವ ಕಾರಣ ಸ್ಥಳೀಯ ತಯಾರಕರು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಏಕಾಏಕಿ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಸ್ಟಾಕ್ ಇಲ್ಲ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉತ್ತರ ಜರ್ಮನಿಯ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ ತಯಾರಕ ಸ್ಟೀವನ್ಸ್, ಏಕಾಏಕಿ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅದು ಗೋದಾಮಿನಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ 2020 ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ.ಅದು ಕಂಪನಿಯ ಚೀನೀ ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ತುಂಬಾ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಇಡೀ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಯೋಜನೆಗಳು.ಹಾಗಾಗಿ ಇಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿರುವ ಬಹಳಷ್ಟು ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಗಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ ಆಗಿದ್ದವು.ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ತಯಾರಕರು ಬೇಡಿಕೆಯ ಹಠಾತ್ ಉಲ್ಬಣಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, EU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ತಯಾರಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅನುಪಾತವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಚೀನಾ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕನಾಗಿದ್ದರೂ, ಯುರೋಪ್ ಈ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ವಲಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಯೂನಿಯನ್ ಜುಲೈ 2018 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 6 ರಿಂದ 84 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಚೀನೀ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕೌಂಟರ್‌ವೈಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಂಪಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 999 ಯೂರೋಗಳಷ್ಟು (ಸುಮಾರು 8,000 ಯುವಾನ್) ಬೆಲೆಯ Xiaomi ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಬೈಕ್, ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರಂದು ಆಗಮಿಸುವ ಮೊದಲು ಇನ್ನೂ ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಂಗಡಿಯಾದ ಡಾರ್ಟಿ ಮೂಲಕ ಸಿನಾ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಕಲಿತಿದೆ. ಇದು “ ಮಿಜಿಯಾ ರೈಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಬೈಸಿಕಲ್” Xiaomi ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ 2,999 ಯುವಾನ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂತಹ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ನೀತಿಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿನ ಸ್ವದೇಶಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್‌ಗಳು ಪೂರ್ವ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ತಮ್ಮ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಿವೆ.ಏಕಾಏಕಿ ನಂತರ, ಅನೇಕ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣ ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ತರಂಗದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಶಾವಾದಿಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತವೆ.
ಹಾಗಿದ್ದರೂ, ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ಥಳೀಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಬಹುತೇಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಟೆಂಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು, ವಾಹನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಥವಾ ಘಟಕಗಳು ಇನ್ನೂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಇನ್ನೂ ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ.

ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು