a fim de obter um melhor efeito de frenagem, geralmente é equipado com um sistema de freio a disco.

À medida que os requisitos de segurança do país para pequenas ferramentas elétricas de passo se tornam mais rigorosos, no ano passado houve notícias de que mais de 90% das scooters elétricas no mercado falharam, uma das quais é a falha na distância do freio.Alguns produtos de pequeno porte de alta qualidade, para obter um melhor efeito de frenagem, geralmente são equipados com um sistema de freio a disco.

À medida que os requisitos de segurança do país para pequenas ferramentas elétricas de passo se tornam mais rigorosos, no ano passado houve notícias de que mais de 90% das scooters elétricas no mercado falharam, uma das quais é a falha na distância do freio.Alguns dos produtos de pequeno passo de alta qualidade, para obter um melhor efeito de frenagem, geralmente são equipados com um sistema de freio a disco.Então, quanto você sabe sobre o freio a disco?Como lidar e manter o pequeno problema comum dos freios a disco?Hoje, a única enciclopédia redonda para contar a todos.

Um pouco de conhecimento sobre freios a disco
O freio a disco é chamado de freio a disco, é composto por um disco de freio conectado à roda e a pinça de freio na borda do disco, o princípio do freio é usar a força externa para empurrar o bloco de freio para prender o disco de freio para produzir um efeito de frenagem.

Dependendo de como o disco é girado, o freio a disco pode ser dividido em dois tipos: o freio a disco com pressão de óleo e o freio a disco puxado por fio.Freio a disco de pressão de óleo usando óleo de freio como material de transmissão, através da força do freio, coloque o fluido de compressão do pistão para dentro, a pressão do tubo de óleo através da pinça, empurrando assim o pistão para dentro da pinça, acionando o disco de fixação da pastilha de freio.

Estrutura interna do freio a disco de pressão de óleo

A vantagem do freio a disco de pressão de óleo é que o processo de transmissão pode ser a menor perda de potência, ou seja, com força muito fácil para obter um grande efeito de freio.A desvantagem, porém, é que a vedação e a integridade do óleo de freio precisam ser mantidas, o que é complexo.

Freio a disco de pressão de óleo

O freio a disco de tração de fio usa a tração da linha de freio para esfregar as pastilhas de freio dentro da pinça (para fazer o disco) e prender o disco, resultando em um efeito de frenagem.Isso é muito semelhante aos freios tipo V usados ​​em bicicletas, que usam linhas de freio para frear.No entanto, em comparação com o tipo de pressão de óleo, o freio a disco de tração de fio será devido ao comprimento da própria linha, elasticidade e fricção do invólucro e outros fatores, e à perda de força de frenagem, resultando em fenômeno de frenagem insuficiente.A estrutura do freio a disco de tração de fio é relativamente simples, substituindo a linha de freio e mantendo a linha de freio no tubo on-line da corrida pode resolver a situação de enfraquecimento do freio durante a operação, é relativamente fácil de manter.

Freio a disco de tração de linha

A maioria das bicicletas de reforço e scooters elétricos usará o freio a disco de puxar fio, principalmente devido ao desempenho do freio a disco ser relativamente bom, manutenção simples, custo-benefício, adequado para a maioria dos modelos.Em vários freios comuns, o desempenho do freio a disco também está em primeiro plano.

Original: por wheelive

Scooters e patinetes elétricos