වසංගතය යුරෝපීයයන් ජීවත් වන ආකාරය වෙනස් කර ඇති අතර, මේවායින් වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ වන්නේ නව විලාසිතා සඳහා ඊ-බයික් වල ස්නබ් ය.

ප්‍රංශයේ යුරෝ 999ක් (යුවාන් 8,000කට ආසන්න) දක්වා මිල වන Xiaomi ස්මාර්ට් විදුලි ෆෝල්ඩින් බයිසිකලයක් අද සැලසුම් කර ඇති අතර අගෝස්තු 10 වනදා දක්වා නොපැමිණෙනු ඇත. චීනයේ Xiaomi නිල වෙබ් අඩවියේ මෙම “Mijia riding electric power folding bicycle” මිල 2999 පමණි. යුවාන්.රජයේ සහනාධාර සහ සෞඛ්‍ය සම්පන්න ජීවන රටාවක් සඳහා ඇති ආශාවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පුපුරා යාමෙන් පසු යුරෝපීය ඊ-බයික් හිඟ වී ඇත.

Alibaba's cross-border e-commerce platform Express හි ඉතා සිත්ගන්නා මෑත අංකයක් ඇත: මැයි මාසයේදී ස්පාඤ්ඤ වෙළඳපල බයිසිකල් අලෙවිය පසුගිය වසරේ එම මාසයට සාපේක්ෂව 22 ගුණයකින් වැඩි වූ අතර ඉතාලියේ සහ එක්සත් රාජධානියේ සිව් ගුණයකින් පමණ වර්ධනය විය.ඒ සමගම, ඉලෙක්ට්‍රික් ස්කූටර අලෙවිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර, ඉතාලිය ආසන්න වශයෙන් නව ගුණයකින්, එක්සත් රාජධානිය අට ගුණයකින් සහ ප්‍රංශය සියයට 380කින් වර්ධනය වී ඇත.
වසංගතය යුරෝපීයයන් ජීවත් වන ආකාරය වෙනස් කර ඇති අතර, මේවායින් වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ වන්නේ නව විලාසිතා සඳහා ඊ-බයික් වල ස්නබ් ය.

E-බයික් බොහෝ කලක සිට යුරෝපයේ අමුතු පැවැත්මක් වී ඇති අතර, වසර පහකට හෝ හයකට පෙර බ්‍රිතාන්‍යයේ The Apprentice අනුවාදය e-bikes සම්බන්ධ වාණිජ ව්‍යාපෘතියක් කළ අතර එය පවුම් 1,200 කට අලෙවි වූ දේශීයව සාදන ලද විදුලි බයිසිකලයක් වන අතර වහාම ඇසුවේ: ඇයි? බයික් එක විදුලි ද?බටහිර යුරෝපයේ, පවුලට අයත් මෝටර් රථවල අනුපාතය 80% ට වඩා වැඩි වන අතර, බයිසිකල් සෑම විටම දෛනික ගමනාගමනයට වඩා “යෝග්‍යතා මෙවලම්” වී ඇති අතර, හෘද වාහිනී සෞඛ්‍යය වැඩි දියුණු කිරීම, රුධිර පීඩනය අඩු කිරීම සහ මාංශ පේශි ගොඩනැගීම වැනි විශාලතම ප්‍රතිලාභ සමඟින්. දේවල්.

ඉතින්, බයිසිකලය විදුලිය වන්නේ ඇයි?මෙම "ලැජ්ජා සහගත" වසර කිහිපයක් සඳහා යුරෝපයේ ඊ-බයික් නිපැයුම් කරයි.
වසංගතය ඊ-බයික් සඳහා දෙවියන්ගේ ආධාරයක් වී ඇත: ප්‍රංශයේ, පොදු ප්‍රවාහනය ආරක්ෂිත නොවන අතර වෙස් මුහුණු අවශ්‍ය වේ;පැරිස්, බර්ලින් සහ මිලාන් වැනි විශාල යුරෝපීය නගර, හරිත ගමනාගමනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා, දැනටමත් පටු මාර්ගයේ තවත් කොටසක් බයිසිකල් වලට ලබා දීමෙන් තහනම ඉවත් කර ඇති අතර, බයිසිකල් වලට ගමන් කිරීමට පහසු වන නමුත් පුද්ගලික මෝටර් රථ සඳහා එය වඩාත් පහසු කරවයි රැකියාවට යාමට සහ පැමිණීමට.
යුරෝපය පුරා ආන්ඩු විසින් ඒවා මිලදී ගැනීම සඳහා උත්තේජක පැකේජයක් දියත් කිරීමෙන් පසුව අවසානයේ E-බයික් යුරෝපයේ බිහිවෙමින් පවතී.
- බ්‍රිතාන්‍ය ඇස වන විද්‍යුත් බයිසිකලයට අතිරේකව Fayi Hao
මෙම මස මුල සිට, සෞඛ්‍ය සම්පන්න ගමන් දිරිගැන්වීමේ ප්‍රයත්නයක් ලෙස, නැගෙනහිර ප්‍රංශයේ Chamb?ry විසින් විදුලි මෝටර් රථ මිලදී ගන්නා පදිංචිකරුවන්ට නිවසකට යුරෝ 500 කින් සහනාධාර දීමට පටන් ගත්තේය - විදුලි බයිසිකල් සඳහා අවම වශයෙන් සියයට 75 ක වට්ටමක්.
“සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට විදුලි බයිසිකලයක් මිලදී ගැනීම සඳහා විශාල මුදලක් වැය වන අතර සාමාන්‍ය විද්‍යුත් බයිසිකලයක් යුරෝ 1,000 ත් 3,000 ත් අතර වේ.නමුත් රජයේ සහනාධාරවලින් පසු අවම වශයෙන් 70%ක වට්ටමක් e-බයික් සඳහා ගෙවන ලදී.සහනාධාරය ආරම්භ කිරීමට සති දෙකකට පෙර, අපගේ එක් වෙළඳසැලක් මාස දෙකකින් බයික් 70 ක් විකුණුවා.“මොන්ඩොව්ලෝ නම් බයිසිකල් සාප්පුවේදී, විකුණුම්කරු සතුටු සිතින් මට කීවේය.

ප්‍රංශය සිය පුරවැසියන් විසින් විද්‍යුත් බයිසිකල් මිලදී ගැනීමට සහනාධාර ලබා දුන් පළමු අවස්ථාව එය නොවේ, නමුත් ප්‍රංශ තහනමෙන් පසු විද්‍යුත් බයිසිකල් සඳහා වන්දි ගෙවන පළමු නගරය එයයි.2018 ජනවාරි මාසයේ සිට පැරිස් කලාපය (ප්‍රංශය) නිදහස් සේවකයින්ට සහ සමහර සමාගම්වලට නාගරික දූෂණයට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා යුරෝ 1,200 ක විදුලි ස්වයංක්‍රීය “ට්‍රක්” වට්ටමක් ලබා දෙනු ඇත, විදුලි බයිසිකල් “බෙදා හැරීමට” සමාගම් දිරිමත් කරයි.ප්‍රංශයේ, අවම වශයෙන් නගර දුසිමක් විදුලි වෑන් මිලදී ගැනීම සඳහා යුරෝ සිය ගණනක සිට දහස් ගණනක් දක්වා සහනාධාර ලබා දෙන අතර ප්‍රංශය සහ ඉතාලිය, නෙදර්ලන්තය සහ ඔස්ට්‍රියාව සහ බෙල්ජියම ඇතුළු යුරෝපයේ රටවල් දුසිමක පමණ සමාන සහනාධාර දියත් කර ඇත.
ඊට අමතරව, පැතිරීම බරපතල නොවූ පෙබරවාරි මාසයේදී පවා - සියයට 50 දක්වා සහ යුරෝ 500 දක්වා ඊ-බයික් මිලදී ගැනීම සඳහා පැරිස් සමාන ෂෝන්බර්ග් සහනාධාර යෝජනා ක්‍රමයක් ඇත.
ඉතාලියේ, 50,000 ට වැඩි ජනගහනයක් සිටින සියලුම නගරවාසීන්ට විදුලි ස්කූටර සඳහා සියයට 70 ක වට්ටමක් භුක්ති විඳිය හැකි අතර උපරිම සහනාධාරය යුරෝ 500 කි.එය මේ වසරේ මැයි 4 සිට දෙසැම්බර් 31 දක්වා අඛණ්ඩව සහනාධාර සමඟ ඉතාලියේ උත්තේජකයේ “නැවත පණගැන්වීමේ” කොටසකි.පාපැදි පැදීමට ආදරය කරන මේ රටේ ඊ-බයික් සඳහා රජයෙන් ලැබෙන සහනාධාරය පැහැදිලිය.මැයි මාසයේදී, ඉතාලියානුවන්ගේ ඊ-බයික් මිලදී ගැනීමට ඇති කැමැත්ත නව ගුණයකින් වැඩි විය.

ජර්මනිය ඉතාලියට වඩා කලින් විදුලි බයිසිකල් සහනාධාරයක් ලබා දුන්නේය.මියුනිච් සමාගම් සහ පුණ්යායතන, නිදහස් සේවකයින්, "විදුලි ගමන්" ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා ඊ-බයික් මිලදී ගැනීමට රජයේ සහනාධාර ලබා ගත හැකිය: "විදුලි ස්වයං-රියදුරු වෑන්" උපරිම සහනාධාරය යුරෝ 1,000;මෙය විද්‍යුත් බයික් නිෂ්පාදකයින්ට ස්වභාවිකවම ශුභ ආරංචියකි.උදාහරණයක් ලෙස, BMW බයිසිකල් අංශයේ ක්‍රියාකාරී වන අතර, බයිසිකල් සිට ඊ-බයික් දක්වා මාදිලි අටක් ඇත: BMW විදුලි නගර දෙමුහුන් බයිසිකලයක් යුරෝ 2,590 දක්වා මිල වේ;නැමෙන සාමාන්‍ය බයිසිකලයක මිල යුරෝ 775 කි.
දෙවන කාර්තුවේදී බ්‍රිතාන්‍යය බයිසිකල් සහ ඊ-බයික් වල වර්ධනයේ රැල්ලක් දුටු නමුත් කර්මාන්තය රජයේ ප්‍රතිපත්ති ගැන නොසතුටට පත් වූ අතර අනෙකුත් යුරෝපා සංගම් අසල්වැසියන් මෙන් රජයටද ඊ-බයික් සඳහා සහනාධාර ලබා දීමට හැකි වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු විය.
බ්‍රිතාන්‍ය පාපැදි සම්මේලනය (BA) හරහා සිනා ෆිනෑන්ස්, අප්‍රේල් මාසයේදී, පසුගිය වසරේ එම කාලසීමාවට වඩා පවුම් 400 ත් 1000 ත් අතර බයිසිකල් මිල දෙගුණයකින් පමණ වැඩි වී ඇති බව දැනගත් නමුත්, එම මාසයේම ඊ-බයික් එතරම් ක්‍රියාකාරී නොවූ නමුත් විකුණුම් අපේක්ෂාවන්හි එම 50% වැඩිවීමට ද ළඟා විය, නමුත් බ්‍රිතාන්‍ය පාපැදි සම්මේලනය තවමත් එම වැඩිවීම සුදුසු නොවන බව සිතුවේ නැත.එබැවින් බ්‍රිතාන්‍ය පාපැදි වල විධායක අධ්‍යක්ෂ ස්ටීව් ගැරිඩිස් විශ්වාස කරන්නේ අප්‍රේල් මාසයේ විකුණුම් සංඛ්‍යා එක්සත් රාජධානියේ රජයට ඊ-බයික් අලෙවිය වේගවත් කිරීම සඳහා උත්තේජනයක් හඳුන්වා දීමට ප්‍රබල අවස්ථාවක් විය යුතු බවයි.

බ්‍රිතාන්‍ය පාපැදි සම්මේලනය පවුම් 250කට රජයෙන් සහනාධාර ලබා දුන්නද, ඉදිරි මාස 12 තුළ එක්සත් රාජධානියේ විද්‍යුත් බයිසිකල් අලෙවිය දෙගුණයක් විය හැකි බවට ඇස්තමේන්තු කරමින් පවා හොඳින් පදනම් වී ඇත.ඇත්ත වශයෙන්ම, ඊ-බයික්, විදුලි බයිසිකල්වල බොහෝ ප්‍රතිලාභ සංචාරක “විලාසිතාවක්” ලෙස ප්‍රවර්ධනය කිරීමට රජය ද ඉදිරිපත් විය යුතුය."
- මෙම ඊ-බයික් රන් ආකරයෙන් ප්‍රයෝජන ලබන්නේ කාටද?
සියලුම බයිසිකල් වලින් තුනෙන් එකක්ම ඊ-බයික් අලෙවි කරන ජර්මනියේ, පසුගිය මාස දෙක තුළ රටේ පාපැදි වෙළඳපොල වේගයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, සැපයුම්කරුවන් තොග නොමැති වීම සහ පැමිණිය හැකි බොහෝ කොටස් නිසා දේශීය නිෂ්පාදකයින් නැවත පිරවීමේ උභතෝකෝටිකයකට පවා මුහුණ දී තිබේ. පුපුරා යාමට දින තුනකට හෝ හතරකට පෙර තොග අවසන් වේ.නිදසුනක් වශයෙන්, උතුරු ජර්මනියේ හැම්බර්ග් හි බයිසිකල් නිෂ්පාදකයෙකු වන ස්ටීවන්ස්, පුපුරා යාමේ උච්චතම අවස්ථාවේ දී පවා නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, ජුනි මස අවසන් වන විට එය ගබඩාවේ පවතින 2020 තොග බොහෝ දුරට විකුණා ඇත.ඒ පෙබරවාරි මාසයේ නිෂ්පාදනය නතර නොකළ සමාගමේ චීන සැපයුම්කරුවන්ට ස්තුතිවන්ත වන නිසා සති හතරකින් හයකින් නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්‍ය තරම් කොටස් ඔවුන්ට ලබා දී ඇත.

යුරෝපයේ, බයිසිකල් වෙළෙඳපොළ ඉතා නම්යශීලී නොවේ.නිදසුනක් ලෙස, ජර්මානු වෙළඳපොලේ බයිසිකල් සාමාන්යයෙන් පෙර වසරේ සරත් සෘතුවේ දී ප්රදර්ශනය කරනු ලබන අතර, ඇණවුමෙන් පසුව ලැබුණු ඇණවුම් සහ මුළු වසර සඳහා නිෂ්පාදන සැලසුම්.ඉතින් අද මාකට් එකේ තියෙන ගොඩක් බයික් වලට සෙට් උනේ ගිය අවුරුද්දේ අගෝස්තු සහ සැප්තැම්බර් මාස වල.මෙම පසුබිමට එරෙහිව, යුරෝපීය පාපැදි නිෂ්පාදකයින් ඉල්ලුමේ හදිසි වැඩිවීම් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට අරගල කරයි.
මෙම අවස්ථාවේදී, යුරෝපා සංගම් වෙළඳපොලේ චීන නිෂ්පාදකයින් මුහුණ දෙන තත්වය ද ඉතා සංකීර්ණ වන අතර මිල-කාර්ය සාධන අනුපාතයට නිරපේක්ෂ තරඟකාරී වාසියක් ඇත.
චීනය ලොව විශාලතම ඊ-බයික් නිෂ්පාදකයා වුවද, යුරෝපය ද මෙම නැගී එන වර්ධන අංශයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂා වන අතර, යුරෝපා සංගමය විශාල සංඛ්‍යාවක් පාලනය කිරීම සඳහා 2018 ජූලි මාසයේදී විද්‍යුත් බයික් සඳහා තීරුබදු සියයට 6 සිට සියයට 84 දක්වා ඉහළ නැංවීය. චීන ඊ-බයික් යුරෝපීය වෙළඳපොළට ප්‍රතිවිරෝධතා සහ කුණු-විරෝධී පියවර සමඟින් ඇතුල් වේ.
උදාහරණයක් ලෙස, යුරෝ 999 (යුවාන් 8,000කට ආසන්න) දක්වා මිල වන Xiaomi ස්මාර්ට් විදුලි ෆෝල්ඩින් බයිසිකලයක් අගෝස්තු 10 වැනිදාට පැමිණීමට පෙර තවමත් කල්තියා වෙන්කරවා ගත යුතු බව Sina Finance දේශීය ප්‍රංශ වෙළඳසැලක් වන Darty හරහා දැනගත්තේය. Mijia ride electric power folding bicycle” Xiaomiගේ නිල වෙබ් අඩවියේ යුවාන් 2,999 කට අලෙවි වේ.
එවැනි ආරක්ෂණ ප්‍රතිපත්තිවල පසුබිමට එරෙහිව, යුරෝපයේ ගෘහස්ථ ඊ-බයික් කර්මාන්තශාලා සහ ආරම්භකයින් නැගෙනහිර යුරෝපයේ තරඟ කිරීමට කාලය ගත කරති.පුපුරා යාමෙන් පසු, බොහෝ ගෘහ උපකරණ නිෂ්පාදකයින් සහ නවෝත්පාදන සමාගම් මෙම රැල්ල ගැන වඩාත් ශුභවාදී ය, එක්කෝ ආයෝජන වැඩි කිරීම හෝ ඉක්මනින් කර්මාන්තශාලා පිහිටුවීම.
එසේ වුවද, ජර්මනිය, ප්‍රංශය සහ එක්සත් රාජධානියේ තවමත් දේශීය බයිසිකල් සමාගම් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත, බොහෝ දුරට සැලසුම් සැකිලි, වාහන නිෂ්පාදනය හෝ උපාංග තවමත් චීනයේ තිබිය යුතුය, මන්ද සමහර නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණය තවමත් චීන සමාගම් අතේ ය.

ස්කූටර් සහ විදුලි ස්කූටර්