për të arritur një efekt më të mirë frenimi, shpesh do të pajiset me një sistem frenimi me disk.

Ndërsa kërkesat e sigurisë të vendit për veglat e vogla elektrike me hapa po bëhen më të rrepta, vitin e kaluar pati lajme se më shumë se 90% e skuterëve elektrikë në treg dështuan, njëra prej të cilave është distanca e frenimit.Disa produkte të nivelit të lartë me hapa të vegjël, për të arritur efekt më të mirë frenimi, shpesh do të pajisen me një sistem frenimi me disk.

Ndërsa kërkesat e sigurisë të vendit për veglat e vogla elektrike me hapa po bëhen më të rrepta, vitin e kaluar pati lajme se më shumë se 90% e skuterëve elektrikë në treg dështuan, njëra prej të cilave është distanca e frenimit.Disa nga produktet e nivelit të lartë me hapa të vegjël, për të arritur efekt më të mirë frenimi, shpesh do të pajisen me një sistem frenimi me disk.Pra, sa dini për frenat e diskut?Si të merreni dhe të ruani problemin e vogël të zakonshëm të frenave të diskut?Sot, e vetmja enciklopedi e rrumbullakët për t'u treguar të gjithëve.

Pak njohuri për frenat e diskut
Frena e diskut quhet frena e diskut, përbëhet nga një disk frenimi i lidhur me timonin dhe kaliperi i frenave në skajin e diskut, parimi i frenimit është përdorimi i forcës së jashtme për të shtyrë bllokun e frenave për të shtrënguar diskun e frenave në prodhojnë një efekt frenimi.

Në varësi të mënyrës se si rrotullohet disku, frena e diskut mund të ndahet në dy lloje: frena e diskut me presion të vajit dhe frena e diskut me tela.Frena e diskut me presion të vajit duke përdorur vajin e frenave si material transmisioni, përmes forcës së frenave vendos lëngun e ngjeshjes së pistonit brenda, presionin nga tubi i vajit përmes kalibrit, duke e shtyrë kështu pistonin brenda kalibrit, duke lëvizur kapësin e jastëkut të frenave.

Struktura e brendshme e frenave të diskut me presion vaji

Avantazhi i frenave të diskut me presion të vajit është se procesi i transmetimit mund të jetë humbja më e vogël e fuqisë, domethënë, me forcë shumë të lehtë për të arritur një efekt të madh frenimi.E meta, megjithatë, është se vulosja dhe integriteti i vajit të frenave duhet të ruhet, gjë që është komplekse.

Frena e diskut me presion vaji

Frena e diskut të tërheqjes së telit përdor tërheqjen e vijës së frenimit për të fërkuar jastëkët e frenave brenda kaliperit (për të bërë diskun) dhe për të shtrënguar diskun, duke rezultuar në një efekt frenimi.Kjo është shumë e ngjashme me frenat e tipit V të përdorur në biçikleta, të cilat përdorin linja frenimi për të frenuar.Sidoqoftë, në krahasim me llojin e presionit të vajit, frena e diskut të tërheqjes së telit do të jetë për shkak të gjatësisë së vetë linjës, elasticitetit, fërkimit të guaskës dhe faktorëve të tjerë, dhe humbjes së forcës së frenimit, duke rezultuar në fenomenin e pamjaftueshëm të frenimit.Struktura e frenave të diskut të tërheqjes së telit është relativisht e thjeshtë, duke zëvendësuar linjën e frenimit dhe duke ruajtur linjën e frenimit në tubin në linjë të drejtimit mund të zgjidhë situatën e dobësimit të frenave gjatë operimit, është relativisht e lehtë për t'u ruajtur.

Frena e diskut të tërheqjes së linjës

Shumica e biçikletave përforcuese dhe skuterave elektrike do të përdorin frenën e diskut të tërheqjes së telit, kryesisht për shkak të performancës së frenave të diskut është relativisht e mirë, mirëmbajtje e thjeshtë, me kosto efektive, e përshtatshme për shumicën e modeleve.Në disa frena të zakonshme, performanca e frenave të diskut është gjithashtu në ballë.

Origjinali: nga wheelive

Skuterë dhe skuterë elektrikë