да би се постигао бољи ефекат кочења, често ће бити опремљен системом диск кочница.

Како су безбедносни захтеви у земљи за мале електричне степенице постали строжи, прошле године појавила се вест да је више од 90% електричних скутера на тржишту покварило, од којих је један отказ кочионог пута.Неки врхунски производи са малим корацима, како би се постигао бољи ефекат кочења, често ће бити опремљени системом диск кочница.

Како су безбедносни захтеви у земљи за мале електричне степенице постали строжи, прошле године појавила се вест да је више од 90% електричних скутера на тржишту покварило, од којих је један отказ кочионог пута.Неки од врхунских производа са малим корацима, како би се постигао бољи ефекат кочења, често ће бити опремљени системом диск кочница.Дакле, колико знате о диск кочници?Како се носити са и одржавати уобичајени мали проблем диск кочница?Данас једина округла енциклопедија да се свима каже.

Мало знања о диск кочницама
Диск кочница се назива диск кочница, састоји се од кочионог диска повезаног са точком и кочионе чељусти на ивици диска, принцип кочнице је да се користи спољашња сила за гурање кочионог блока да би стегао кочиони диск за произвести ефекат кочења.

У зависности од тога како се диск окреће, диск кочница се може поделити на два типа: диск кочница под притиском уља и диск кочница са жицом.Диск кочница под притиском уља користећи кочионо уље као материјал за пренос, кроз силу кочнице избацује компресијску течност клипа унутра, притисак из уљне цеви кроз чељуст, чиме се гура клип унутар чељусти, покрећући стезни диск кочионе плочице.

Унутрашња структура диск кочнице под притиском уља

Предност диск кочнице под притиском уља је у томе што процес преноса може бити најмањи губитак снаге, односно са врло лаком силом да се постигне велики ефекат кочења.Недостатак је, међутим, што је потребно одржавати заптивање и интегритет кочионог уља, што је сложено.

Диск кочница под притиском уља

Диск кочница за повлачење жице користи повлачење кочионе линије да трља кочионе плочице унутар чељусти (да би се направио диск) и стегне диск, што резултира ефектом кочења.Ово је веома слично кочницама В-типа које се користе на бициклима, који користе кочионе водове за кочење.Међутим, у поређењу са типом притиска уља, диск кочница за повлачење жице ће бити због дужине саме линије, еластичности и трења шкољке и других фактора, и губитка силе кочења, што резултира недовољним феноменом кочнице.Структура жичане диск кочнице је релативно једноставна, заменом кочионог вода и одржавањем кочионог вода у онлајн цеви трчања може се решити ситуација слабљења кочнице током рада, релативно је лако одржавати.

Лине пулл диск кочнице

Већина појачивача бицикала и електричних скутера користиће жичану диск кочницу, углавном због тога што је диск кочница релативно добра, једноставно одржавање, исплатива, погодна за већину модела.Код неколико уобичајених кочница, перформансе диск кочнице су такође у првом плану.

Оригинал : од вхееливе

Скутери и електрични скутери