ที่มา: เครือข่ายยานยนต์ไฟฟ้า
ภายใต้พื้นหลังของ "ดับเบิ้ลคาร์บอน" ยานพาหนะสองล้อไฟฟ้ารวมถึงรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้รับการยกย่องอย่างสูงจากหลายประเทศว่าเป็นวิธีการเดินทางแบบคาร์บอนต่ำและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมข้อมูลอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่า ในฐานะผู้ผลิตรถสองล้อไฟฟ้ารายใหญ่ที่สุดของโลก ผลผลิตรถสองล้อไฟฟ้าของจีนเกิน 50 ล้านคันในปี 2564 และปริมาณการผลิตและจำหน่ายของอุตสาหกรรมทั้งหมดมีแนวโน้มเติบโตอย่างรวดเร็วข้อมูลนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปี 2565
ในระหว่างการประชุมสองครั้งในปีนี้ Zhang Tianren รองประธานสภาผู้แทนประชาชนแห่งชาติและประธานกลุ่มผู้ถือหุ้น Tianneng ได้เสนอ "ข้อเสนอแนะในการส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและตอบสนองการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของประชาชนให้ดียิ่งขึ้น" เชื่อว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเป็นวิธีการขนส่งที่สะดวกและเป็นประโยชน์ และเป็นส่วนหนึ่งของระบบการขนส่งพลังงานสีเขียวของจีน การสร้างระบบการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและหลากหลายสำหรับการขนส่งในเมือง ถือปฏิบัติวิถีชีวิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และช่วยให้บรรลุเป้าหมาย ของ “ดับเบิ้ลคาร์บอน”
เขาแนะนำว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าควรอยู่ภายใต้การจัดการแบบลับๆ และข้อจำกัดและการห้ามรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าควรค่อยๆ เปิดเสรีสนับสนุนนวัตกรรมและการพัฒนาและส่งเสริมให้องค์กรมีขนาดใหญ่ขึ้นและแข็งแกร่งขึ้นเสริมสร้างการจัดการด้านความปลอดภัยและกำหนดระบบการจัดการการลงโทษ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของการพัฒนาเมืองและการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของผู้คนอย่างต่อเนื่อง จำนวนประชากรในเมืองและรถยนต์เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และปัญหาการจราจรติดขัดและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในเมืองก็มีความโดดเด่นมากขึ้นเรื่อย ๆยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าได้กลายเป็นวิธีการขนส่งที่สำคัญสำหรับการเดินทางระยะสั้นของผู้คนโดยมีลักษณะการรักษาสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม สะดวก และประหยัดในหมู่พวกเขา รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้รวมคุณลักษณะของรถจักรยานไฟฟ้าและรถยนต์เชื้อเพลิงเข้าด้วยกัน โดยมีประสิทธิภาพการจราจรที่สูงขึ้นและใช้ทรัพยากรถนนน้อยลงพวกเขาสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของการย่อขนาด น้ำหนักเบา การใช้พลังงานไฟฟ้า และความรู้ความเข้าใจของยานยนต์ และมีศักยภาพในการพัฒนาอุตสาหกรรมที่ยอดเยี่ยม
Zhang Tianren เชื่อว่าการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีบทบาทเชิงบวกในการส่งเสริมการเดินทางสีเขียวที่หลากหลาย ลดแรงกดดันจากการจราจร และตอบสนองความต้องการของผู้คนเพื่อชีวิตที่ดีขึ้นในขณะเดียวกัน ยังสามารถตอบสนองความต้องการที่เฟื่องฟูของอุตสาหกรรมการเดินทางและโลจิสติกส์ของผู้อยู่อาศัย
ปัจจุบันมีพนักงานส่งอาหารแบบซื้อกลับบ้านและพนักงานด่วน 12 ล้านคนในจีนจากการวิ่งวันละ 40 เที่ยว เฉลี่ยเที่ยวละ 3 กิโลเมตร ต้องปั่นวันละ 120 กิโลเมตรรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางได้ไกลกว่า 100 กิโลเมตรต่อวัน ในขณะที่รถจักรยานไฟฟ้าที่เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานแห่งชาติฉบับใหม่นั้นเดินทางได้เพียง 40 กิโลเมตรเท่านั้นเมื่อเทียบกับรถจักรยานไฟฟ้าที่มีความเร็วสูงสุดไม่เกิน 25 กม./ชม. และน้ำหนักรถรวมไม่เกิน 55 กก. แล้ว รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ามีความเร็วที่เร็วกว่า โหลดมากกว่า ระยะทางไกลกว่า และกำลังมากกว่า ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของ "ผู้น้อย" ได้ดีกว่า พี่น้อง” ในอุตสาหกรรมซื้อกลับบ้านและโลจิสติกส์
Zhang Tianren ยังเชื่อว่าการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าสามารถกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจและสร้างการจ้างงานได้อย่างมีประสิทธิภาพรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยแบตเตอรี่ มอเตอร์ คอนโทรลเลอร์ เฟรม และอุปกรณ์เสริมอื่นๆห่วงโซ่อุตสาหกรรมเกี่ยวข้องกับการผลิตชิ้นส่วน การผลิตยานพาหนะ และการขายผลิตภัณฑ์ห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ยาวและรังสีที่หลากหลายมีส่วนช่วยสร้างเสถียรภาพและกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ สร้างงานและสนับสนุนรายได้จากภาษีZhang Tianren ชี้ให้เห็นว่าในปี 2021 ยอดขายรวมของยานพาหนะสองล้อไฟฟ้าในจีนสูงถึง 50 ล้านคัน และยอดขายของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นประมาณ 40% ซึ่งสูงถึง 20 ล้านคัน โดยมีมูลค่าการส่งออกมากกว่า 50,000 ล้านหยวน ทั้งทางตรงและทางอ้อมนับแสนตำแหน่ง
แม้ว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในฐานะยานพาหนะจราจรจะมีข้อดีหลายประการและมีบทบาทในเชิงบวก แต่ปัจจุบันยังมีเมืองมากกว่า 200 เมืองที่ห้ามและจำกัดการใช้รถจักรยานยนต์ในจีนแม้ว่ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจะได้รับ "เอกลักษณ์ทางกฎหมาย" ในการผลิต การผลิตและการขาย แต่พวกเขายังไม่ตระหนักถึง "การทำให้ถูกต้องตามกฎหมายบนท้องถนน" ซึ่งขัดขวางความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอย่างมาก การยกระดับอุตสาหกรรมและการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างมี ผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า
เพื่อเป็นการเปิดจุดปิดกั้นนโยบายและส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า Zhang Tianren แนะนำว่าควรดำเนินการจัดการแบบลับๆ และควรค่อยๆ เปิดเสรีการห้ามและข้อจำกัดของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเสริมสร้างการจัดการจราจรทางถนน จัดประเภทและจัดการรถจักรยานยนต์เชื้อเพลิงและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ค่อย ๆ เปิดเสรีทางด้านขวา ให้ความสำคัญกับการฟื้นฟูการจราจรปกติของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าในเมืองและส่วนที่ห้ามและจำกัดรถจักรยานยนต์บนสถานที่ตั้งของการวางแผนและควบคุมปริมาณทั้งหมด กำหนดมาตรการจัดการจราจรที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าตามสภาพการทำงานและชีวิตจริงของคนทั่วไป และสร้างระบบการจราจรในเมืองที่หลากหลาย บรรเทาแรงกดดันจากการจราจรในเมือง
นอกจากนี้เขายังเสนอแนะให้รัฐบาลท้องถิ่นที่มีข้อได้เปรียบทางอุตสาหกรรมกำหนดและออกนโยบายสนับสนุนอุตสาหกรรมเพื่อส่งเสริมให้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและองค์กรที่เกี่ยวข้องทั้งต้นน้ำและปลายน้ำเสริมสร้างการวิจัยและพัฒนาในทิศทางของการปกป้องสิ่งแวดล้อม การอนุรักษ์พลังงาน คุณภาพของผลิตภัณฑ์;ส่งเสริมให้องค์กรต่างๆ ดำเนินการควบรวมกิจการ จัดระเบียบใหม่ และเข้าจดทะเบียน ปรับปรุงความเข้มข้นของอุตสาหกรรม บ่มเพาะวิสาหกิจแกนหลักที่มีความสามารถในการบูรณาการทรัพยากรที่แข็งแกร่ง และความสามารถในการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และนวัตกรรม และสร้างกลุ่มอุตสาหกรรมที่มีรังสีและพลังงานชั้นนำ
นอกจากนี้เขายังแนะนำให้เสริมสร้างการจัดการระยะยาวของความปลอดภัยในการจราจรบนถนนของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและเสริมสร้างการศึกษาและการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยทางถนนของผู้บริโภคเพิ่มกระบวนการจัดการและประเมินความปลอดภัยและการทำงานของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า และจัดการบุคลากรที่ฝ่าฝืนกฎตามระบบหักค่ารถ
Zhang Tianren กล่าวว่าภายใต้สภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยทั้งในประเทศและต่างประเทศ อุตสาหกรรมยานยนต์สองล้อไฟฟ้าของจีนได้เปลี่ยนจากการพัฒนาความเร็วสูงไปสู่การพัฒนาคุณภาพสูง และสนับสนุนภูมิปัญญาจีนสู่จุดสูงสุดของคาร์บอนทั่วโลกและเป้าหมายการลดคาร์บอนด้วยทัศนคติที่สูงขึ้น .อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าต้องก้าวให้ทันการพัฒนา และทำให้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเดินทางและทำให้ผู้คนมีชีวิตที่ดีขึ้นผ่านการยกระดับอัจฉริยะและการพัฒนาที่ได้มาตรฐาน
เวลาโพสต์: พฤษภาคม-31-2022